[andreycosmin]

Totul despre Raptor 50 kit , probleme intampinate in constructia lui , sfaturi , ce servouri sa folosesti pe el , ce radio etc.

[Primus]

Chiar nu scrie nimeni nimic despre kitul asta?
Mai am doar kitul de luat si vreau sa ma ajutati sa fac alegerea...

[andreycosmin]

singura problema intampinata in montarea chitului a fost montarea a 2 rulmenti care se invart intr-un singur sens trebuie sa ai grija sa nu ii pui invers si iti trebuie o presa pentru ei eu m-am chinuit ..... o gramada sa ii bag neavand presa dar am rezolvat o si fara , bagand rulmentul in congelator sa se contracte si piesa cealalta metalica am incalzito un pic sa se dilate insa nu mult am asezato pe caloriferul incins si am lasato 5 minute insa pana mi-a venit ideea.......

[Primus]

Salutare andreycosmin,
Multumesc de recomandare.

In weekend m-am facut cu un Raptor 50 Titan, si m-am si apucat de mesterit...
Dupa o zi si jumatate de munca, mai am de montat motorul, main gear drive (ca nu am inca clestele de sigurante tip c), si electronica.

Nu mi s-a parut extrem de dificil de montat, au fost cateva chestii mai delicate, dar cu grija a mers totul cum trebuie.
La prima vedere pare un kit bun, bine realizat, destul de solid.

Va tin la curent cu evolutia...

Aceasta postare a fost editata de Primus: 11 February 2008 - 11:04 PM

[serby]

Ce tip de motor ati folosit pentru Raptor 50? Astazi l-am terminat de montat,cu motor OS 50 Hyper...

[Primus]

Salut serby!

OS 50 Hyper...

Poti sa imi descrii un pic cum ai montat motorul si ventilatorul, ca stiu ca trebuie desfacut carburatorul? Eu tocmai la faza asta sunt.
De asemenea, daca ai montat main drive gear-ul fara acel cleste pentru sigurantele tip c.
Ce tip de furtun ai utilizat (daca l-ai schimbat pe cel stock).
Ce filtru de combustibil (ca nu e in kit)?
Ce servouri?
Ce combustibil?

Daca imi mai aduc aminte te mai intreb cate ceva!:wub:
Multumesc!

[serby]

Motorul in discutie se monteaza fara nici o modificare...ba mai mult,eu am asamblat toba de esapament intai ,si apoi am montat motorul! Singura problema e ca se stringe mai greu un surub,dar cu un inbus polizat se poate. Singura chestie asupra careia am un dubiu este ca am montat ventilatorul pe axul motorului fara sa scot saiba cu care vine dotat motorul,si ma intreb daca nu e gresit..Daca da,va trebui sa mai demontez o data toata afacerea! Asa, la o prima vedere,motorul pare o bijuterie...sa-l vedem la treaba!

[serby]

Am uitat: furtun de combustibil,conform,,cartilor",de 2,5 mm. diametru interior! Filtru obisnuit,comb.Tornado 15% nitro ( Tornado rules...) Merge si cu 10%!
Servo, digitale obisnuite,pe pasul comun unul digital mai puternic. Gyro, cel putin GY 401,cu servo-ul aferent!

[Primus]

OK, mersi de raspunsuri, nu mi-ai spus insa ce metoda ai folosit pentru a bloca axul motorului pentru a strange bine ventilatorul

Toate bune!

Primus

[serby]

Metoda ,,clasica" :se demonteaza cele 4 suruburi care sustin capacul motorului; se introduce coada unei periute de dinti (sic!) intre biela si peretele motorului(pare complicat,dar dupa demontare totul este logic) .Dupa aceasta operatiune,se poate strange cu mana ventilatorul(dupa adaugare de Loctite albastru,of course!) Se foloseste aceeasi metoda si pt contrapiulita,precum si pentru montarea ambreiajului(a nu se uita saiba!!!)

[andreycosmin]

pentru a stange bine ventilatorul pe axul motorului inainte de a baga surubul pe ax poti folosi si un Grower pt ma multa sigurata

[Primus]

Citeaza

inainte de a baga surubul pe ax poti folosi si un Grower

Vrei sa zici piulitza...

Dar totusi, cum ai tinut fix axul, sa nu se roteasca?

Mersi
Primus

Aceasta postare a fost editata de Primus: 12 February 2008 - 05:53 PM

[andreycosmin]

am folosit aceiasi metoda pe care a descris o si serby mai sus insa in loc de periuta de dinti am folosit o coada de la o pensula care era tot din plastic. pentru suruburi insa am folosit in loc de loctite ceva asemanator luat de la bricostore insa facut de bison care este de calitate mai buna costa in jur de 20 ron

[Primus]

Exact, si eu am folosit tot Lock Bond.

In seara asta am montat toate linkage-urile, servo de coada, throttle si colective (mai am doua de cumparat).
Am pus si drive gear-ul, am strans cureaua.

Motorul l-am lasat, maine ma duc sa iau de la posta tubul Aerotrend sa il schimb si pe ala.
Inca o intrebare, la motor intre fan si piulita de strangere ai pus vreo saiba ceva ? (maine caut o saiba stelata sa pun acolo sa stranga bine).
Am nevoie si de o tubulara...

Ai probat Roktanul? Mi-am luat si eu azi 5L.
Numai bine !

[serby]

Ce servouri ai folosit la el?

[Primus]

9254 pe coada si pe collective, si 3151 pe inclinari si throttle.

Nu prea sunt impacat eu cu 3151, dar momentan sunt la hover, asa ca zic eu ca merg pentru primele zboruri...

Oricum nu prea mai aveam bani de altele mai bune http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

Aceasta postare a fost editata de Primus: 13 February 2008 - 04:21 PM

[serby]

Atentie! Futaba 9254 are un cuplu de aprox.3,5 kg,ceea ce se pare ca esteputin pentru collective!!

[Primus]

Pai si ce sa iau atunci pe collective?

[serby]

E recomandat Futaba 9252...da' e cam greu la punga.eu am luat de la,,prieteni" Robbe FS-251 Speed Digital Standard !!!

[Red Sky]

serby, la 14 Feb 2008, 19:59, a spus:

E recomandat Futaba 9252...da' e cam greu la punga.

Nu e "greu" deloc pt ce face.
9252 e un minim pe care ar trebui sa-l folosesti pe colectiv(fara -e).

[Primus]

@Red-Sky,
Luci, e Collective Pitch, scris cu 2 de l, deci e cu e!
Da' de ce iti spun eu asta, ca altul era subiectul ? :rolleyes:


@serby
Pai nu am inteles nimic, zici ca Futaba S9254 e prea putin pentru collective, ca are cuplu de doar 3,5kg-cm, in schimb viteza mare, dar si Robbe FS251 are aceleasi caracteristici... ce sa inteleg?

Ce ziceti de FS280 de la Robbe, cu urmatoarele caracteristici:
Moment: 6.8 - 8.0 kg-cm
Viteza: 0.14 - 0.17 sec/45°

Multumesc,
Primus

[Red Sky]

Ideea e ca pe (pasu') colectiV la un heli nervos din clasa 50 eu nu as pune ceva sub 5-6kgf. Mai bine mai lent decat mai firav.

[Primus]

Mersi, am comandat servoul cu caracteristicile mai sus mentionate, adica Robbe FS280, pentru pasu' colectiV.

Acum, ce deflector e potrivit pentru esapamentul stock, de la kitul de Raptor 50 Titan (TT .50 muffler)?
Ma refer la diametru, lungime. Poate sa ma ajute cineva cu informatia asta?

Am gasit la magazinul cu pasarea de foc, dar as vrea sa comand ce trebuie.

Va multumesc,
Primus

[andreycosmin]

servouri folosite de mine si merg ok pe raptor 50 golden edition si merg OK
- Servo S3151 digital - 2 buc inclinari
- Servo S3152 digital- 1 buc motor
- Servo Robbe FS-280 Torque Digital Standard (8465) platou ciclic
- Servo FS251S digital (cod 8462) - 1 buc coada

[andreycosmin]

cand le-am cumparat nu le-am cumparat asa... am intrebat un specialist in domeniu

[Primus]

@andreycosmin:
tu folosesti un deflector la esapament ? Daca da, de unde l-ai luat, si ce diametru interior are?

Mersi
Primus

Aceasta postare a fost editata de Primus: 16 February 2008 - 06:35 PM

[andreycosmin]

de acolo de unde ai gasit si tu Primus cel de 10mm e ok dar mai poti gasi tub siliconic si la mag de piese auto straine
este necesar sa pui asa ceva pe teava de esapament pt a nu murdarii coada elicopterului iti usureaza munca de dupa zbor

[serby]

Ce reglaje de curbe folositi in Tx?

[Primus]

Zi Andrei ca tre' sa ma apuc sa fac programul pentru Raptor -_-

[andreycosmin]

Pit Curve (normal)
1)0.0%
2)34.5%
3)50.5%
4)60.5%
5)100%

THR Curve (normal)
1)2.0%
2)34.5%
3)45.5%
4)55.5%
5)100%