[misumat]

Poate intereseaza pe cineva cu probleme de temperatura a motorului termic, cum aveam si eu la Ornith, ca am folosit o schema banala de servo driver cu LM555 la care am inlocuit potentiometrul de reglaj al pozitiei servoului cu un termistor montat pe motor. Ideea e ca astfel servoul pentru amestec e comandat doar de temperatura motorului. Dupa testele de ieri temperatura chiar sta intr-o zona de 5 grade. Si sa nu ignoram ca am eliberat si un canal in felul asta.

[morph]

Esti singurul cu heli care il aud ca are nevoie de asa ceva la motor.

[serby]

Nu e chiar singurul....am avut cu motorul Magnum de la Ornith aceeasi problema:uneori aparea o scadere subita de putere,mai ales cand era cald afara. Apare mai ales cand se foloseste combustibil cu mai putin nitro (10%) si cand ,pentru a castiga putere se foloseste un amestec mai sarac

[misumat]

serby, la Jan 28 2009, 09:20 AM, a spus:

Nu e chiar singurul....am avut cu motorul Magnum de la Ornith aceeasi problema:uneori aparea o scadere subita de putere,mai ales cand era cald afara. Apare mai ales cand se foloseste combustibil cu mai putin nitro (10%) si cand ,pentru a castiga putere se foloseste un amestec mai sarac

La mine, cu motorul Magnum de pe Ornith, teoria cu nitro e pe dos. La 15% nitro urca temperatura peste 150 grade si nu poate fi tinuta sub control din amestec. Cu 5% nitro motorul nu sare de 110 grade indiferent de amestec dar.... de-abia se ridica elicopterul. Acum merg cu 10% si e un compromis acceptabil, are putere iar temperatura o tin intre 115-120 grade cu aceasta schema. Pana acum aveam un canal separat pentru acel servo de amestec si trebuia sa vin des cu elicopterul langa mine sa ma uit pe termometrul de la baza cozii si sa mai reglez amestecul din potentiometru. Si, asa cum ai zis si tu, la inceput urca temperatura aproape de 200 grade si aparea acea scadere de putere si nevoie de a ateriza. In plus se ardeau si bujiile la oprire imediat. Atunci am incercat si modificarea canalului de aer de la ventilator la motor, am incercat si cu ventilatoare electrice, dar nici o metoda nu racea motorul semnificativ. Singura metoda a ramas cu reglarea amestecului. Si, evident, daca nu stau prea mult in hover si merg cu el in ceva viteza...se raceste natural.

[Primus]

Ma interesa si pe mine un astfel de montaj, daca nu e mare deranj.
Gata de pus pe heli.

Multumesc

Aceasta postare a fost editata de Primus: 28 January 2009 - 03:40 PM

[misumat]

Primus, la Jan 28 2009, 03:40 PM, a spus:

Ma interesa si pe mine un astfel de montaj, daca nu e mare deranj.
Gata de pus pe heli.

Multumesc

Din pacate stau rau cu timpul si in plus montajul arata a improvizatie, ca l-am facut pentru mine. Cand il faci pentru altii trebuie sa arate profesional. Probabil ca ar intra intr-o cutie de marimea unui Gy-401. Asa ca, daca nu vrei sa-l faci tu, poate rogi pe cineva sa ti-l faca, e chiar simplu. Schema de baza e aici : http://www.uoguelph....gets/servo3.htm Ideea e ca se inlocuiesc R1 si P1 cu un termistor de 150k pus in paralel cu un semireglabil de 10k. In plus trebuie bine filtrata alimentarea, altfel se cam agita servoul (in paralel cu C3 inca un condensator de 22oo micro si inainte de toata alimentarea o rezistenta de 40 ohmi. De asemenea plusul servoului - firul rosu - are 5V direct de la sursa, nu dupa rezistenta de 40 ohm ca restul schemei, ca altfel pica tensiunea si nu mai merge).

[Primus]

misumat, la Jan 29 2009, 10:27 AM, a spus:

Din pacate stau rau cu timpul si in plus montajul arata a improvizatie, ca l-am facut pentru mine. Cand il faci pentru altii trebuie sa arate profesional. Probabil ca ar intra intr-o cutie de marimea unui Gy-401. Asa ca, daca nu vrei sa-l faci tu, poate rogi pe cineva sa ti-l faca, e chiar simplu. Schema de baza e aici : http://www.uoguelph....gets/servo3.htm Ideea e ca se inlocuiesc R1 si P1 cu un termistor de 150k pus in paralel cu un semireglabil de 10k. In plus trebuie bine filtrata alimentarea, altfel se cam agita servoul (in paralel cu C3 inca un condensator de 22oo micro si inainte de toata alimentarea o rezistenta de 40 ohmi. De asemenea plusul servoului - firul rosu - are 5V direct de la sursa, nu dupa rezistenta de 40 ohm ca restul schemei, ca altfel pica tensiunea si nu mai merge).

Multumesc, e bine ca avem si montajul, sa-l poata folosi cine doreste. Sper sa gasesc pe cineva sa imi faca un cablaj profi.
Ai facut un calcul al costurilor totale?

[misumat]

Primus, la Jan 29 2009, 11:34 AM, a spus:

Multumesc, e bine ca avem si montajul, sa-l poata folosi cine doreste. Sper sa gasesc pe cineva sa imi faca un cablaj profi.
Ai facut un calcul al costurilor totale?

Costurile chiar nu sunt o problema, probabil ca piesele nu depasesc 10 ron.

[vlad1]

Eu tot nu m-am prins unde pui montajul ala... Poti sa detaliezi ?

[Primus]

Vlad, cred ca misumat a realizat un fel de Carbsmart, cu care regleaza pozitia jiglerului, in functie de temperatura data de termistorul de pe motor.

[vlad1]

In mod normal jiglerul se regleaza foarte putin (2-3 dinti) cind schimbi carburantul, chiar asa e ceva mai complicat din cauza curbelor de compensare....

Hai sa vedem totusi ce a facut crestinul, nu ce ne inchipuim noi.

[Primus]

vlad1, la Feb 1 2009, 04:58 PM, a spus:

In mod normal jiglerul se regleaza foarte putin (2-3 dinti) cind schimbi carburantul, chiar asa e ceva mai complicat din cauza curbelor de compensare....

Hai sa vedem totusi ce a facut crestinul, nu ce ne inchipuim noi.

Am vazut la camp, la cei de la Aeropower carbsmartul utilizat cu succes si pe Trex 600 si pe 700 daca nu ma insel. Cursa la servo foarte mica, trebuie sa te joci cu el un pic, pana "dibuiesti" plaja in care trebuie sa se miste jiglerul, cum zici tu, nu mai mult de doua, trei click-uri.

Dar, bine spui, sa intram un pic in detalii.

[misumat]

Primus, la Feb 1 2009, 05:30 PM, a spus:

Am vazut la camp, la cei de la Aeropower carbsmartul utilizat cu succes si pe Trex 600 si pe 700 daca nu ma insel. Cursa la servo foarte mica, trebuie sa te joci cu el un pic, pana "dibuiesti" plaja in care trebuie sa se miste jiglerul, cum zici tu, nu mai mult de doua, trei click-uri.

Dar, bine spui, sa intram un pic in detalii.

Intre timp am mai modificat putin schema, dupa nevoile Ornith-ului. Apropos, am fost azi de la 2 la 5 la Chitila si eram aproape singur. Legatura intre servo si acul de reglaj amestec, care pana ieri era o tija la fel ca la toate celelalte comenzi, o fac acum cu 2 roti dintate si o curea luate de la un automodel mai vechi cu transmisie pe curea. Ideea e ca pe servo am roata mare (care era de fapt diferentialul cu bile la masina) iar pe acul de amestec e roata mica, cea care venea pe axul motorului la masina. In felul asta acul de amestec se regleaza singur pe o plaja de mai mult de o tura (servoul are cursa de peste 180 de grade - da, daca ii dai din montaj sa iasa din plaja de 1-2 ms standard, servoul are o cursa de putin peste 180 gr). Si cum demultiplicarea rotilor dintate de 2:1 rezulta mai mult de o tura la amestec. La mine la Ornith e foarte util asa, pleaca la rece cu 1,5 ture deschis si ajunge singur pe la 2 ture cand se stabilizeaza temperatura, avand plaja pana la 2,5 ture daca se incinge prea tare (peste 120 gr).

[misumat]

vlad1, la Feb 1 2009, 09:32 AM, a spus:

Eu tot nu m-am prins unde pui montajul ala... Poti sa detaliezi ?

Montajul il pui unde vrei tu, e de marimea unui Gy-401, si nu are legatura cu telecomanda (decat daca vrei). Are doar alimentarea de 5v comuna cu receptorul.

[vlad1]

Poti sa pui o poza ? eventual un film despre cum face el cind functioneaza ? vre-un link, referinta...

[misumat]

vlad1, la Feb 1 2009, 07:45 PM, a spus:

Poti sa pui o poza ? eventual un film despre cum face el cind functioneaza ? vre-un link, referinta...

Pe video nu ai ce vedea, servoul se misca foarte foarte incet, in ritmul cresterii temperaturii. Schema in discutie este, la poza vazuta de sus, jumatatea dreapta a cutiei din stanga. Cat despre link/referinta... nu am ce, schema e facuta de mine, desigur pe baza schemei de servo tester indicata mai sus( http://www.uoguelph....gets/servo3.htm ).

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de misumat: 01 February 2009 - 11:29 PM

[Primus]

Mi se pare cam mult o jumatate de tura reglaj... dar daca zici ca in felul asta motorul "se simte bine"?

[misumat]

Primus, la Feb 2 2009, 06:46 PM, a spus:

Mi se pare cam mult o jumatate de tura reglaj... dar daca zici ca in felul asta motorul "se simte bine"?

O jumatate de tura aveam pana acum, acum am o tura intreaga, si chiar lucreaza aproape atat. Probabil e filetul acului de amestec cu pas mai mic ca la alte modele, nu stiu.

[Primus]

Hai ca m-ai facut curios, sper sa ne vedem curand pe la Chitila, sa-l vad cum lucreaza. ;)

[misumat]

Primus, la Feb 3 2009, 09:02 PM, a spus:

Hai ca m-ai facut curios, sper sa ne vedem curand pe la Chitila, sa-l vad cum lucreaza. ;)

Eu sunt harnic cu Chitila, am fost si azi si am zburat pe ploaie. Probabil ca mai merg pana in w-e. Daca nu, macar sambata sau duminica. Apropos, Ornith-ul meu nu mai seamana a Ornith, are carena si stabilizatoarele rosii... asta ca sa ne recunoastem usor.. ;)

[radulp]

misumat, la Jan 29 2009, 10:27 AM, a spus:

Din pacate stau rau cu timpul si in plus montajul arata a improvizatie, ca l-am facut pentru mine. Cand il faci pentru altii trebuie sa arate profesional. Probabil ca ar intra intr-o cutie de marimea unui Gy-401. Asa ca, daca nu vrei sa-l faci tu, poate rogi pe cineva sa ti-l faca, e chiar simplu. Schema de baza e aici : http://www.uoguelph....gets/servo3.htm Ideea e ca se inlocuiesc R1 si P1 cu un termistor de 150k pus in paralel cu un semireglabil de 10k. In plus trebuie bine filtrata alimentarea, altfel se cam agita servoul (in paralel cu C3 inca un condensator de 22oo micro si inainte de toata alimentarea o rezistenta de 40 ohmi. De asemenea plusul servoului - firul rosu - are 5V direct de la sursa, nu dupa rezistenta de 40 ohm ca restul schemei, ca altfel pica tensiunea si nu mai merge).

Am realizat eu un astfel de montaj si chiar functioneaza .Adevarat ca inca nu l-am montat pe heli, dar probat pe masa functiona f. bine.Trebuie sa corelezi la fix reglajul din potentiometru la rece si termistorul cand lucreaza la cald .Asta mai urmeaza sa fac.

[Primus]

Radule, pune, te rog niste poze cu divaisu' :blink:

[radulp]

Primus, la Mar 19 2009, 07:02 PM, a spus:

Radule, pune, te rog niste poze cu divaisu' :lol:

ok,hai ca revin cu poze

[radulp]

Primus, la Mar 19 2009, 07:02 PM, a spus:

Radule, pune, te rog niste poze cu divaisu' :lol:

Uite si pozele.Nu stiu cu cat te va ajuta asta.Inca nu l-am pus pe heli ,dar am facut teste pe masa si este ok. Inca nu am avut nevoie la Ornith-ul meu, motorul fiind in rodaj si zbor cu amestec mai bogat si temperatura este in jur de 100 Gr. celsius.

Thumbnail atasat

• 
• 
•