[dan_mitea]

Felicitari. Ma bucur mult. Cred ca am merita o dare de seama mai detailata.
PS. CG era ca in plan?

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 25 August 2009 - 11:55 PM

[Leonardadrian]

mai trebuie adaugata greutate in bot

[dan_mitea]

In acest caz felicitari si pilotului. Normal ca era crispat zburand pentru prima data un model greu de coada.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

[zgr_44]

Centrul de greutate era cam la aproape 2 cm in spate.....cand i-am taiat motorul si-a revenit la normal......vine ca un fulg la aterizare........viteza foarte redusa.......chiar m-a uimit fiind destul de greu....cam 2,8kg.......in rest ce sa spun.....e lucrat impecabil......dar cred ca iesea mai usor daca il invelea cu monokot......si ar mai fi o buba.....motorul e pe zero......

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 26 August 2009 - 02:48 PM

[Flying Kettle]

zgr_44, la Aug 26 2009, 03:46 PM, a spus:

Centrul de greutate era cam la aproape 2 cm in spate.....cand i-am taiat motorul si-a revenit la normal......vine ca un fulg la aterizare........viteza foarte redusa.......chiar m-a uimit fiind destul de greu....cam 2,8kg.......in rest ce sa spun.....e lucrat impecabil......dar cred ca iesea mai usor daca il invelea cu monokot......si ar mai fi o buba.....motorul e pe zero......

iertati-ma ca imi dau si eu cu parerea la asa o bijuterie, dar daca motorul e pe 0, nu iti da senzatia de "usor de bot"? stiu ca la biplane centrajul e mai greu de stabilit (am patit-o sieu cu al meu Pitts), iar faptul ca atunci cand tai motorul isi revine, ar fi argumentul ca un unghi in jos ar reduce problema....si fireste si lateral.
Felicitari inca odata pentru lucratura!

[zgr_44]

BogdanStancu, la Aug 26 2009, 03:51 PM, a spus:

iertati-ma ca imi dau si eu cu parerea la asa o bijuterie, dar daca motorul e pe 0, nu iti da senzatia de "usor de bot"? stiu ca la biplane centrajul e mai greu de stabilit (am patit-o sieu cu al meu Pitts), iar faptul ca atunci cand tai motorul isi revine, ar fi argumentul ca un unghi in jos ar reduce problema....si fireste si lateral.
Felicitari inca odata pentru lucratura!

foarte posibil sa ai dreptate......vedem la urmatorul zbor....ca o sa ii dau unghi la motor si eventula o sa-l mai ingreunez putin de bot ca nu strica ceva stabilitate in plus....

[dan_mitea]

Va rog sa-mi scuzati insistenta. CG era sau nu ca in plan?

[Flying Kettle]

dan_mitea, la Aug 27 2009, 04:14 AM, a spus:

Va rog sa-mi scuzati insistenta. CG era sau nu ca in plan?

zgr_44, la Aug 26 2009, 03:46 PM, a spus:

Centrul de greutate era cam la aproape 2 cm in spate.

Eu cred ca daca zgr a constatat asta, inseamna ca nu era ca in plan. Asa rezulta logic. Nu te supara ca mai intarziem si noi cu raspunsurile, la noi e o caldura....molesitoare :)

[dan_mitea]

In cazul asta as sugera sa-l punem ca in plan (preferabil mutand bateria....etc) si abia apoi sa umblam la motor. Zic si eu.

[Leonardadrian]

Bateria este "lipita" de panoul de foc.
Este clar, voi adauga ceva greutate in bot, desigur totul impreuna cu zgr44.
Daca considera ca trebuie sa i dam si unghi la motor, este ok.
Ma las pe mana lui ca este SUPER PROF.
Sambata plec in concediu, si ma intorc pe 13 septembrie, asa ca pana atunci iau o mica pauza

[Leonardadrian]

CRASH!!
Acum trec la reparat
http://www.youtube.c...h?v=16znd3unfK0

[Borz_Florin]

sa oprit motorul in aer?

[Leonardadrian]

nu

[motzu]

Radarul de pe Chitila ?

Ca a luat-o in bot fix ca al meu ...sarmanul Ultimate

Shit happens - spor la lemnaraie

[Leonardadrian]

Nu, nici vorba.
S-a speriat cand a luat-o in sus, dupa care a lasat motorul la relanti pana a cazut :)

[adrian82]

nu sta motorul la relantii cel putin la 2200 de ture , in fine il refaci tu bafta !

[Leonardadrian]

multumesc!