[alexelll]

Salutare,

Am restaurat de curand un Cessna 182 din polistiren cu motor electric, achizitionand aripa si fuselajul si construind amenajele.
I-am activat pe telecomanda si canalul 4 si l-am transformat din un model fara eleroane (cum era original) in unul cu eleroane.

Am achizitionat si un motor electric (ca cel original se facuse praf, i-a trecut axul rotorului prin el), l-am montat cum trebuie, am lipit condesatorul de filtrare cum scrie la carte si... de aici incolo problemele.

Manifestare:
1. cand incepe motorul sa invarta elicea, servomecanismele se misca aleator iar motorul ruleaza la turatie redusa.
2. daca dau mai tare motorul din telecomanda, se opreste automat (pe semne se opreste cirucitul). Daca il reanclansez de la buton merge iar, insa se manifesta la fel.

Cercetare:
1. Am verificat curentul consumat de motor, ajunge pe la 3 A. De ce oare se opreste circuitul? Pe regulatorul de putere motor scrie 50A max.
2. Cand nu merge motorul, servomecanismele raspund corect la comenzi.
3. Am pus un motor care consuma mai putin si nu se mai intampla fenomenele de mai sus. Totusi, acest motor nu este suficient de puternic si nu misca avionul :huh:

Deci, ce e de facut?

Merci

[casper20]

Incearca cu alt acumulator ca la simtomele pe care l-ai descris suna a acc descarcat sau busit, un speed 480 de la cessna consuma in jur de 10-12A in turatie maxima cu elicea originala iar altau numai 3A.
Schiba acc si sa revii dupaceea sa vedem ce face.

[bitex]

Si eu inclin sa cred ca e problema de tensiune nu de amperaj. Parca as lasa parazitii creati de motor la sfarsit de tot, poate nu este cazul.

[alexelll]

Merci de raspunsuri.

Am incercat si cu alt acumulator, chiar am construit eu unul de proba, din 7 elementi de 2500mAh (cel original are 7 elementi de 1000mAh)

Face exact la fel.
Am verificat, motorul pe care l-am luat este Pro 480 si are urmatoarele specificatii:

Tensiune nominala: 7.2V
Curent la turatie maxima: 5A
Curent de blocare: 24A

Ok, motorul cere pana la 5A, de ce nu poate regulatorul sa-i dea? Ca de la un pachet de accu de 2.5Ah poti sa ceri lejer pana la 8A si ti-i poate da.

Am verificat tensiunea pe acumulator in sarcina, nu scade sub 8V, deci acumulatorul pare sa fie in regula.

Se poate sa fie regulatorul busit?

Merci

Aceasta postare a fost editata de alexelll: 29 June 2008 - 03:23 PM

[casper20]

si asta se poate

[Men]

salutare

Iti sugerez urmatoarele probe.
1. Scoate PE RAND cate un servo si vezi daca mai face. Daca ai "liniste" cand ai scos un anumit servo, inseamna ca acel servo face pe nebunu' si brambureste tot.
2. Incerca sa schimbi de proba regulatorul cu altul (concluzii evidente)
3. daca nu ai un ESC de schimb poti incerca sa scoti firul de + din mufa regulatorului catre receptor si alimentezi receptorul cu un pack de receptie pe un canal liber sau cu cablu Y. Daca se linisteste, inseamna ca regulatorul are ceva si nu ai ce sa mai faci decat sa-l schimbi
4. Daca cele de mai sus nu dau rezultate, poti sa incerci deparazitarea cu 3 condensatori (1xintre poli, 2xpol-masa motor) si dispunerea elementelor altfel decat acum (regulatorul mai departe de motor si/sau pack etc.)

Mai informeaza-ne cu privire la rezultate ca sa te putem ajuta mai departe

Stima si consideartiunea