[ZOD]

Merge dar ai face o treaba mai buna cu un lipo de 2 celule totusi. Dar cresc costurile.. trebe si incarcator.

Ca si performante ale avionului respectiv... cu un lipo ti-ar mai scadea din greutate... si s-ar schimba multe..in rest.. nu cred ca e ceva de capul lui.

[Miezu_eu]

daca iti iei lipo iti trebuie incarcator dupa cum spunea ZOD dar ti-ar mai trebui si un egalizator ca sa nu il folosesti jumate din viata lui! bani tai distractia ta,sfaturile noastre decizia ta!
bafta!

[stasy]

asegarceanu, la 24 Sep 2007, 13:21, a spus:

salut stasy

referitor la mustang: am unul la fel. Nu incerca sa il zbori pana cand nu iti faci mana pe un trainer cu eleroane (Cessna). L-ai facut mai praf dect l-am facut eu pe al meu... oricum , dupa cum ai zis si tu "se repara".

celalalt e chiar funny si sunt de acord ca isi merita banii, dar nu trece de la el la mustang, caci pe cat de funny e, pe atat de putine lucruri poti invata in arta pilotajului folosindu-l.

mai strange bani si incearca un easy star sau cessna. Ideea e sa nu renunti sau sa te simti cumva timorat dupa crashuri (care vor mai fi si de acum inainte).

Nu-i lua prea mult in seama pe cei care zic de rau de "chinezarii". Si ale lor sunt tot chinezarii (majoritatea), dar nu recunosc.

By the way people: Mustangul lui stasy este produs de art tech, aceiasi chinezi care produc si "aeromodelul adevarat" cessna 182. Si are cam aceiasi calitate, aceleasi piese, aceeasi statie si acelasi receptor. Eu le am pe ambele.


@Dexter_jr: cred ca toata lumea ar dori sa ia "ceva ca lumea la inceput" daca ar avea banii necesari

Salutare,

Multumesc pentru sfaturi

S-a reparat mustangul si i-am facut unele modificari. Am scos cele 2 servo care dirijau eleroanele si am blocat locasul eleroanelor pe pozitia o. Apropo am descoperit si cauza care a dus la prabusire. Chinezariile sunt chinezarii. S-a rupt boltul de plastic care tine furca de cuplaj si asta a fost. Mi-a cedat si un servo pe partea respectiva si s-a angajat prea mult si bufffff. Reparat aripa si putin fuselaj. Arata aproape ca nou. Acuma control am pe profundor si directie pe o mansa si pe cealalta turatia motorului. Asa sunt mai obisnuit sa zbor. Simbata sper sa-l scot la zbor.

Sa auzim numai de bine!

[asegarceanu]

la mustang nu e bine sa nu ai eleroane! asteapta si sfatul celorlalti, ca eu sunt incepator, dar cred ca il ti in aer mult mai usor cu eleroane decat fara.

aterizari usoare

[zgr_44]

Ai facut cea mai mare greseala ca ai scos eleroanele.........de altfel o sa constati pe pielea ta......redresearea din directie este mult mai greoaie decat din eleroane

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 26 September 2007 - 12:09 PM

[stasy]

asegarceanu, la 26 Sep 2007, 12:05, a spus:

la mustang nu e bine sa nu ai eleroane! asteapta si sfatul celorlalti, ca eu sunt incepator, dar cred ca il ti in aer mult mai usor cu eleroane decat fara.

aterizari usoare

Pana ma invat cu el si vad cam ce-i poate capul o sa-l zbor asa. Incerc sa fac cateva aterizari, daca o sa pot sa-l decolez, si pe urma pun la loc eleroanele.

Mersi inca o data pentru sfaturi.

[zgr_44]

Pai tocami asta ese problema.......ca fara eleroane o sa iti fie mult mai greu pe Mustang. Daca era un aeromodel cu aripa parasol, adica sus, era altceva ca era mult mai stabil......daca ai o statie cu soft, incearca sa dai pe eleroane dual rate 50% pe elroane .......dar fara.....eu unul nu te sfatuiesc sa incerci sa il ridici in aer.......ca o sa fie pamantul prea aproape.... :)

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 26 September 2007 - 12:20 PM

[SILVIU66]

nu vreau sa cobesc dar dupa cum ti-au spus colegii mai sus nu o sa-l poti zbura .....
in primul rand nu o sa poti anula cuplul indus de elice doar cu directia.
si eleroanele alea sigur nu-s pe zero.sau ca sa ma exprim altfel exista o probabilitate de 99% ca avionul sa nu zboare cu eleroanele puse pe zero.un click ,doua de trim sa zboare frumos...tu de unde ii dai un click pe eleron?

[stasy]

zgr_44, la 26 Sep 2007, 12:19, a spus:

Pai tocami asta ese problema.......ca fara eleroane o sa iti fie mult mai greu pe Mustang. Daca era un aeromodel cu aripa parasol, adica sus, era altceva ca era mult mai stabil......daca ai o statie cu soft, incearca sa dai pe eleroane dual rate 50% pe elroane .......dar fara.....eu unul nu te sfatuiesc sa incerci sa il ridici in aer.......ca o sa fie pamantul prea aproape.... :)

Salutare,

Multumesc foarte mult
Da interesanta informatie. O sa tin cont de ce mi-ai zis. Si chiar nu pot sa-l zbor de loc? Cu atentie sporita cred ca-l pot tine sus. Macar sa incerc cateva aterizari. Ca asa numai pe net nu cred ca invat. Mai bine risc si-l zbor. Se strica f bine imi iau un ez star si gata am terminat poovestea. Electronica o am nu-mi mai tyrebuie mare lucru. Poate un acc lipo.

Sper sa nu fac praf mustangul. Asa ca sa-l am pe viitor de amintire.


Inca o data mulumesc pentru sfat.

O zi buna

[stasy]

SILVIU66, la 26 Sep 2007, 12:28, a spus:

nu vreau sa cobesc dar dupa cum ti-au spus colegii mai sus nu o sa-l poti zbura .....
in primul rand nu o sa poti anula cuplul indus de elice doar cu directia.
si eleroanele alea sigur nu-s pe zero.sau ca sa ma exprim altfel exista o probabilitate de 99% ca avionul sa nu zboare cu eleroanele puse pe zero.un click ,doua de trim sa zboare frumos...tu de unde ii dai un click pe eleron?

Buna ,

Hai ca sunt in ceata deasa acuma. Adica nu zboara daca nu are eleroane? Cam nasoala treaba. Al doilea eleron oricum nu-l mai am. Cand am spus pe 0 am gresit putin. Le-am lipit pur si simplu cu banda adeziva si nu se mai misca. Am inteles ca e foarte greu sa-l tin numai din directie si profundor. Asta din cauza vitezei cred?. Apropo, am testat radiocomanda si bate cam pe la 350 - 400 m, asa ca am timp sa-l intorc si sa-l aterizez. Macar sa se ridice el cum trebuie ca pe urma ii pun la loc eleroanele. Ca sa fiu mai explicit, aripa arata acuma ca si cum n-ar avea eleroane. Chestia cu trimarea este mai complicata adica imposibil sa-l trimez din telecomanda ca nu mai am ce.

Ce sa mai zic il incerc si gata. Cade asta a fost imi iau avion ca lumea nu cade, iarasi bine tot imi schimb avionul si bineinteles ca o sa tin cont de sfaturile voastre...


O zi buna

[zgr_44]

La 400m nici macar nu o sa il mai vezi....dar tu incearca si ai sa vezi pe pielea ta cum o sa fie.....sfatul meu e sa iti repari eleroanele si sa le lasi......

[asegarceanu]

sa pui un filmuletz cu zborul fara eleroane pe P51D, sau macar poze cu aterizarea :)

acum serios: daca vrei sa il faci praf, du-te fara eleroane, daca vrei sa il mai ai si sa il zbori pe viitor, ia-ti un EasyStar, sau cel mai bine un cessna cu eleroane, schimba electronica si baga zboruri. Eu am pocnit Mustangul ca al tau dupa ce zburam cu eleroane pe cessna fara probleme. Inca nu am incercat sa mai zbor cu el, desi cred ca am bagat in jur de 100 pack-uri de baterii cu cessna.


banii tai, treaba ta!

[stasy]

SILVIU66, la 26 Sep 2007, 12:28, a spus:

nu vreau sa cobesc dar dupa cum ti-au spus colegii mai sus nu o sa-l poti zbura .....
in primul rand nu o sa poti anula cuplul indus de elice doar cu directia.
si eleroanele alea sigur nu-s pe zero.sau ca sa ma exprim altfel exista o probabilitate de 99% ca avionul sa nu zboare cu eleroanele puse pe zero.un click ,doua de trim sa zboare frumos...tu de unde ii dai un click pe eleron?

Salutare Silviu,

Am o intrebare daca nu deranjez?

Miine ies cu Mustangul la un zbor de incercare. Impropriu zis zbor ca o sa incerc mai mult niste rulari asa sa vad cum se comporta cu noul motor. Am luat seama la sfaturile voastre si m-am conformat in ceea ce priveste zborul fara eleroane. Mai bine il rulez la sol si mai ridic "chinezaria cu 2 motoare" asa ca sa am activitate. Dar sa nu uit ceea ce vroiam sa te intreb.

Am ansamblat Mustangul este gata de zbor (rulat) fara eleroane, am pus motorul, cuplat regulator la motor si baterie. I-am dat drumul si cu parghia de la motor jumate motorul tragea normal, adica in regim de decolare asa cred eu. Dezvolta o putere mare. Am impins parghia la maxim si era sa-mi plece mustangul daca nu-l tineam. Mentionez ca nu aveam aripi montate. Dar cu toate ca a adezvoltat o putere ff mare a si inceput sa vibreze serios. Asta este problema ce fac cu vibratiile astea? Pot sa le atenuez cumva? Daca poti sa ma ajuti cu vreun sfat....?

Multumesc anticipat

O zi buna!

[asegarceanu]

motorul este nou?
are axul drept?
ai prins bine batiul?
ai prins bine motorul?

verifica astea intai

[dan_mitea]

Elicea este centrata?

[stasy]

asegarceanu, la 28 Sep 2007, 13:19, a spus:

motorul este nou?
are axul drept?
ai prins bine batiul?
ai prins bine motorul?

verifica astea intai

Salutare,

Am fost ieri cu Mustangul si l-am rulat. Normal ca tagea in stanga parca de la cuplul elicei, dar am compensat cuplul din directie. In zbor sunt sigur ca nu se va intampla asa. La rulaj s-a comportat foarte bine mustangul meu. Am incercat si o ridicare de 1, 2 2 m dar doar atata. Ce sa mai vb fara eleroane un astfel de avion nu prea isi are rostul. O intrebare: cuplul elicei se poate diminua intr-un fe, adica sa nu mai traga spre stanga?. Parca era o chestie cu inclinarea la la vreo 5 grade dreapta?


Sa auzim numai de bine!!!!

PS: Am zburat tot chinezaria aia care o vedeti in film. Si era un vant chiar tarisor. Pusa in vant ramanea pe loc. Parca era zmeu...... :lol:

[dan_mitea]

Cum te uiti din spatele modelului si de sus, motorul trebuie inclinat inspre dreapta si in jos. Aprozimativ 4 grade. Dar asta-i valoarea de pornire. O mai modifici dupa primele zboruri....daca este nevoie.

[gabyshor]

salut!
scriu si eu aici, sa nu deschid un topic nou. sper sa nu supar pe cel ce a deschis topicul.
pe scurt, sa nu va plictisesc.
vreau sa-mi iau un avion. n-am mai pilotat niciodata, dar mi-ar placea f mult sa invat. initial, am vrut sa iau o chinezarie cu motoare in spatele aripii, dar citind topicul asta, am hotarat sa mai astept si sa cer ajutorul vostru. nu dispun nici de o suma f mare de bani, dar nici n-am bani de aruncat pe prostii.
so, cu ce sa incep? ce-mi recomandati? am tot citit de ez, dar nu am gasit nicaieri. eventual niste linkuri din tara/afara de unde as pueta cumpara?
le multumesc anticipat celor care vor vrea sa ma ajute.

[mobi]

stasy, la 30 Sep 2007, 14:59, a spus:

asegarceanu, la 28 Sep 2007, 13:19, a spus:

motorul este nou?
are axul drept?
ai prins bine batiul?
ai prins bine motorul?

verifica astea intai

Salutare,

Am fost ieri cu Mustangul si l-am rulat. Normal ca tagea in stanga parca de la cuplul elicei, dar am compensat cuplul din directie. In zbor sunt sigur ca nu se va intampla asa. La rulaj s-a comportat foarte bine mustangul meu. Am incercat si o ridicare de 1, 2 2 m dar doar atata. Ce sa mai vb fara eleroane un astfel de avion nu prea isi are rostul. O intrebare: cuplul elicei se poate diminua intr-un fe, adica sa nu mai traga spre stanga?. Parca era o chestie cu inclinarea la la vreo 5 grade dreapta?


Sa auzim numai de bine!!!!

PS: Am zburat tot chinezaria aia care o vedeti in film. Si era un vant chiar tarisor. Pusa in vant ramanea pe loc. Parca era zmeu...... :lol:

de la cuplu ti-ar fi tras spre dreapta.... are altceva !

[SILVIU66]

mobi, la 4 Oct 2007, 07:32, a spus:

stasy, la 30 Sep 2007, 14:59, a spus:

asegarceanu, la 28 Sep 2007, 13:19, a spus:

motorul este nou?
are axul drept?
ai prins bine batiul?
ai prins bine motorul?

verifica astea intai

Salutare,

Am fost ieri cu Mustangul si l-am rulat. Normal ca tagea in stanga parca de la cuplul elicei, dar am compensat cuplul din directie. In zbor sunt sigur ca nu se va intampla asa. La rulaj s-a comportat foarte bine mustangul meu. Am incercat si o ridicare de 1, 2 2 m dar doar atata. Ce sa mai vb fara eleroane un astfel de avion nu prea isi are rostul. O intrebare: cuplul elicei se poate diminua intr-un fe, adica sa nu mai traga spre stanga?. Parca era o chestie cu inclinarea la la vreo 5 grade dreapta?


Sa auzim numai de bine!!!!

PS: Am zburat tot chinezaria aia care o vedeti in film. Si era un vant chiar tarisor. Pusa in vant ramanea pe loc. Parca era zmeu...... :lol:

de la cuplu ti-ar fi tras spre dreapta.... are altceva !

de la cuplu trage stanga ,nu dreapta!! of,of...

[mobi]

[quote name='SILVIU66' date='4 Oct 2007, 06:40']![/QUOTE]
de la cuplu trage stanga ,nu dreapta!! of,of...[/quote]
... sau asa !

[mizzone]

...!!!...
...de regula, stinga-i cu ceasu', dreapta fara ...
bafta si minuni!

[Marinaru]

SILVIU66, la 4 Oct 2007, 07:40, a spus:

Citeaza

de la cuplu ti-ar fi tras spre dreapta.... are altceva !

de la cuplu trage stanga ,nu dreapta!! of,of...

Privit din fatza sau din spate?...venind catre tine sau indepartandu-se?...din zbor pe fatza sau pe spate?...Eu zic ca nu, da ca da!

[mobi]

Marinaru, la 4 Oct 2007, 07:09, a spus:

SILVIU66, la 4 Oct 2007, 07:40, a spus:

Citeaza

de la cuplu ti-ar fi tras spre dreapta.... are altceva !

de la cuplu trage stanga ,nu dreapta!! of,of...

Privit din fatza sau din spate?...venind catre tine sau indepartandu-se?...din zbor pe fatza sau pe spate?...Eu zic ca nu, da ca da!

Cata promptitudine! Multumesc pentru nenumaratele corectii.

[stasy]

mobi, la 4 Oct 2007, 07:14, a spus:

Marinaru, la 4 Oct 2007, 07:09, a spus:

SILVIU66, la 4 Oct 2007, 07:40, a spus:

Citeaza

de la cuplu ti-ar fi tras spre dreapta.... are altceva !

de la cuplu trage stanga ,nu dreapta!! of,of...

Privit din fatza sau din spate?...venind catre tine sau indepartandu-se?...din zbor pe fatza sau pe spate?...Eu zic ca nu, da ca da!

Cata promptitudine! Multumesc pentru nenumaratele corectii.

Salut,

Cam multa confuzie!!

Nu poate nimeni sa lamureasca dreapta, tstanga, spate,fata

Privit din spate trage stanga......


La mai mare!

[SILVIU66]

da,privit din spate trage stanga.
indubitabil. :)


o sa fac curat in subiect ,desi sunt total impotriva "chinezariilor"(nu inveti nimic,statia nu emite unde scrie ca trebuie sa emita,etc)...il mai las pana sa il sterg de tot ca poate vede lumea ca nu se poate face aeromodelism cu jucarii cumparate din cora,carrefour sau comenzi.ro

[dan_mitea]

Se poate si asa ?, la 30 Sep 2007, 18:04, a spus:

Cum te uiti din spatele modelului si de sus, motorul trebuie inclinat inspre dreapta si in jos. Aprozimativ 4 grade. Dar asta-i valoarea de pornire. O mai modifici dupa primele zboruri....daca este nevoie.

Si doar am scris clar. Dar nimeni nu citeste.......

[stasy]

Se poate si asa ?, la 4 Oct 2007, 20:06, a spus:

Se poate si asa ?, la 30 Sep 2007, 18:04, a spus:

Cum te uiti din spatele modelului si de sus, motorul trebuie inclinat inspre dreapta si in jos. Aprozimativ 4 grade. Dar asta-i valoarea de pornire. O mai modifici dupa primele zboruri....daca este nevoie.

Si doar am scris clar. Dar nimeni nu citeste.......

Hai salutare,

Sa sti ca ai avut mare dreptate cu inclinarea spre dreapta. Acuma nu stiu daca au fost 4 grade sau mai multe dar prin sondari am reusit sa-l setez. Nu mai trage deloc spre stanga. L-am rulat cam 15 m fara sa-l mai ridic de loc. Merge Mustangul de zici ca este nou. In aer sa vad daca se comporta la fel de bine. Daca nu te superi as vrea sa te intreb ceva. Pot sa pun un singur servo pentru eleroane?

Cam atata si sa auzim numai de bine!!

[dan_mitea]

Poti. Este solutia clasica. Dar nu prea castigi nimic. Cat cantaresc fiarele....Aproape ca ai aceeasi greutate cu doua servo-uri. In plus cu doua ai comenzile mult mai precise. Poti face eleroane diferentiale, reglaje independente pe fiecare eleron pentru un trimaj perfect, etc.

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 05 October 2007 - 01:17 PM