[marian_d]

Pentru cine cunoaste propulsia de la Extra 330L (made in china) Motor BL, regulator de 20A, Lipo de 11,1V/10C. Dupa cateva zboruri foarte reusite, avionul a luat-o razna si a aterizat fortat. Din fericire, avarii minime. De la un cunoscator am inteles ca problema e de la regulator (variator) caci din el se alimenteaza si receptorul. Am inlocuit regulatorul de 20A cu unul de 36A. Teoretic n-ar fi probleme caci motorul mananca atat cat are nevoie. Am pornit motorul si dupa primele 3 sec de functionare s-a blocat motorul. L-am desfacut si stupefactie: s-a spart rotorul, care de fapt e un magnet permanent. Am schimbat si motorul, l-am bagat in sarcina si dupa 2 min s-a incins de puteai praji oua pe el. Am zis ca o fi un scurt in statorul motorului. I-am schimbat statorul (cu cel de la motorul vechi) si la fel. Cand il bag in "blana" se aprinde un led rosu la regulator. Oare asta inseamna ca regulatorul a ajuns la curentul maxim? Si de ce se supraincalzeste? Am masurat infasurarile la ambele motoare si sunt la fel. Practic se incalzeste tot: Acumulator, regulator si motor. Acumulatorul chiar s-a umflat un pic. Poate fi din cauza regulatorului? Dati-mi un sfat va rog :lol: .

[fulgerica]

asta-i modelul tau? http://www.todoomode...ideo/100071.php
tu l-ai "testat" in ybor, sau pe masă fără elice? în ultimul caz nu are ce să răcească atât motorul cât şi regulatorul. cel mai bine ar fi să schimbi motorul şi regulatorul cu ceva mai adevărat.

[marian_d]

Normal ca l-am verificat cu elice, chiar daca asta am facut-o in casa.

[florin100%]

pai daca ai regulator dala cu programare cum sunt cele tower pro de 30A mai seteazal odata ca se poate sa nu fie setat calumea si sa iti faca fite.

[marian_d]

Nu este cu setare. Este un avion chinezesc, simplu, de la SAPAC, care pe cat de frumos a zburat la inceput pe atat ma scoate din sarite acum... :rolleyes: